Apoio ao produto em alemão, 100% remoto, e a única das quatro vagas em que o inglês não é obrigatório.
A Volkswagen Group Services Portugal abriu uma vaga de Contact Center Agent (Automotive Service - German Speaker). É a primeira posição publicada fora do projeto de Roadside Assistance, e passam a ser dois os projetos com vagas abertas.
O trabalho é diferente do de assistência em viagem. Em vez de atender quem está imobilizado na estrada, a equipa de Automotive Service responde a questões sobre produtos e serviços: o veículo, a eletromobilidade, temas de serviço, vendas e encaminhamentos, entre outros. O anúncio refere ainda pedidos que chegam por vários canais, o registo e a resolução de reclamações e a atualização das bases de dados internas com informação técnica.
Há um ponto que distingue esta vaga das outras três, e vale a pena dizê-lo com todas as letras: o inglês é valorizado, não obrigatório. Nas três vagas de Roadside Assistance, o inglês fluente é requisito obrigatório a par do alemão. Nesta, não. Para quem tem alemão nativo ou de nível C1 e um inglês apenas razoável, é a diferença entre poder candidatar-se e ficar de fora.
O anúncio pede o 12.º ano de escolaridade, alemão nativo ou C1 escrito e falado, e compreensão de sistemas CRM. Aparecem como valorizadas a experiência em atendimento telefónico ou call center, a familiaridade com o setor automóvel e a experiência com ferramentas de help desk e suporte remoto.
Ao contrário das vagas de Roadside Assistance, o anúncio não refere trabalho por turnos. O regime é full-time e o trabalho é remoto a partir de qualquer ponto de Portugal.
O teto da banda salarial desta vaga é o mesmo do nível sénior de Roadside Assistance, e o piso é o do nível júnior. Faz sentido num anúncio que não fixa nível nem anos de experiência. Os valores estão na página da vaga.
A eletromobilidade, um dos temas desta equipa, já tem peso real na Alemanha. A 1 de janeiro de 2026 havia lá 2.034.260 carros 100% elétricos registados, a primeira vez acima dos dois milhões, num parque de 49.486.487 ligeiros de passageiros, segundo o KBA, a autoridade federal alemã dos transportes rodoviários.
E o número cresce depressa. De janeiro a setembro de 2026, 27,2% dos carros novos registados na Alemanha eram elétricos, e a Volkswagen foi a marca alemã com mais elétricos novos: 76.024.
O ADAC aponta um tema em que o carro e a aplicação se cruzam. Nos elétricos, a bateria de 12 volts falha com frequência, e uma explicação possível, segundo o clube, é que os condutores acordam o carro pela aplicação muito mais vezes do que os fabricantes preveem. O anúncio desta vaga inclui o apoio na utilização de funcionalidades específicas.
Onde te candidatas: no portal oficial de emprego do Grupo Volkswagen, na página da vaga. O anúncio está também publicado no LinkedIn.
Anúncio no LinkedIn, Contact Center Agent (Automotive Service - German Speaker), Volkswagen Group Services Portugal: linkedin.com/jobs/view/4443941309
Página da vaga no portal de emprego do Grupo Volkswagen: jobs.volkswagen-group.com/…/1417750933
Ambos consultados e verificados a 2026-09-13.
